零跑C16真正吸引你的还有这两

提到零跑，消费者   敏感的可能就是价格，毕竟零跑似乎一直扮演着新能源汽车市场“价格屠夫”的角色，有点类似当年的红米手机，配置很高、用料很足，但是价格却很实惠。

虽然不到预期，但是价格依旧美丽？

大饼在之前就分析过，零跑C16(图片|参数|优惠券)   值得买的其实就是中配也就是尊享版。当然有的消费者可能觉得丐版的基础配置也很高了，为什么不推荐丐版？

这主要是因为零跑C16(车友交流)作为定位家用的SUV，而且零跑还为零跑C16创造了一个“SUMPV”的新词，也就是说兼具SUV的通过性和MPV的舒适性。而且很多消费者可能感觉零跑C16有点类似零跑C11（参数丨图片）的加长版。而这个加长正是为了第三排座椅准备的。

定位家用，零跑C16的丐版   大的缺失就是座椅的通风加热功能，目前这一功能在新能源汽车上普及率是非常高的，而且很多车型还匹配了座椅      。虽然中高配的零跑C16依旧缺失了      功能，但是相比于      ，座椅的通风加热实用性和必要性显然更大。就冲着这两项配置，不好意思，零跑C16的丐版不太推荐。

当然中配零跑C16的价格已经来到了16万+的价格区间，相比于不少消费者的价格预期可能有一定的来去。但是放眼目前的市场上依旧也能算是不错的价格。而且根据网友的反馈情况来看，如果参加置换等等活动，实际中配的价格可能也就是在15万的价格区间，那样看来还是颇具竞争力的。

家用SUV，六座才是王道？

除了颇具吸引力的价格对于预算不足的消费者来说降低了门槛之外，大饼觉得零跑C16还有两项颇具吸引力的地方。

首先就是6座的空间布局。大饼觉得对于家用车来说，6座或许是座椅布局模式。因为在6座模式下，全车所有都是独立座椅，舒适性不言而喻。而且相比于传统的5座布局，6座车增加了1个座位，虽然第三排的空间表现一般，但是相比于5座车二排的中间位置，6座车的第三排舒适性还是几何级的上升。

除此之外一般情况下家用车是很少能够同时乘坐3个人以上的，那么当乘客数≤4人时候，6座车给予每位乘客   舒适的乘坐体验。尤其是第二排的两个独立座椅，零跑C16具备电动调节和通风加热功能，使可以说零跑C16的第二排乘坐舒适性已经远超D级的豪华轿车，论第二排即使是再廉价的6座车也在某些程度上秒杀豪华5座车的第二排。

中国人有午睡的习惯，而对于很多人来说，车内空间成为了午睡场景。但是既往的燃油车，驻车空调是一个挺头疼的问题，燃油车怠速开空调，一来震动大，二来必须开窗透气。而新能源纯电模式下的休憩则是完美解决了这一尴尬。

而匹配6座布局，大饼觉得在零跑C16的第二排午睡，应该是非常惬意的一件事情。而第二排的娱乐屏，毫无疑问则是全车的   大亮点，尤其是对于第二排舒适性的提升上面，更是意义非凡。

有人说第二排的娱乐屏鸡肋，因为行驶过程中看屏幕容易晕车。这一点大饼也认可，但是停车等待的时候可以看啊，比如长时间待车上等人的时候，或者午休的时候，那么后排娱乐屏的优势就完美