当“选择困难症”遇到长安跨越星V5

在一座座高楼林立的城市背后，是一个又一个为家庭生计远走他乡的建筑工人。有数据显示，截至2020年，我国建筑业从业人员占全国就业人口比重超7%，基层建筑工人用工需求量大、流动性高，已成为吸纳农村转移劳动力的重要岗位。

以工地“为家”，靠工地谋生，来自河北的朱师傅也是其中的一员。他告诉商用汽车新闻传媒记者，他在北京通州经营了一家小型建筑公司，主要承接北京周边各大工地的基础建筑工作，打灰、支模、扎钢筋、铺石材等工种都有涉及。由于工作性质的特殊性，朱师傅和员工需要辗转奔波于北京周边的各大工地，随着员工的逐渐增加，今年初，朱师傅面临着新的购车需求。

车辆性能与用车需求完美匹配

朱师傅决定买车的过程，是一个分外“纠结”的过程。

“我们这工作性质比较特殊，北京周边的建筑工地只要有地方招工就要去跑，每天车都停不下来，而且拉的东西也比较杂，有的时候要拉人，有的时候也要拉木材、钢筋一类的建材，各种沙地、泥地，哪儿偏去哪儿，总而言之就一句话，废车。”朱师傅说。

恶劣的用车环境和员工的“人性化”需求是朱师傅“纠结”的根本原因。他告诉记者，工地环境脏乱差，想要工人在空余时间得到良好的休息，就要买辆好一点、舒适度更高的车。但同时，考虑到工地的环境以及公司的运输需求，他更需要一辆承载性强、空间大、可靠性高的运输工具。

因此，在挑选车辆的过程中，朱师傅在家用SUV、微卡、面包车等多种车型之间犹豫不决。在经过重重筛选及实车考察后，长安跨越星V5成为了他的选择。

“决定了要买车之后，我就开始在网上看各种类型的车，定了跨越星V5，主要是因为它是一辆微客，又能拉人、又能拉货。并且从介绍资料上看，这辆车的货箱很大，承载力强，多方对比下来性价比也高。综合我对车的所有要求来看，跨越星V5是吸引我的，也是符合我要求的。”朱师傅如是说。

高承载、强动力驰骋工地无虞

从2月购车至今，跨越星V5伴随朱师傅和员工们跑了近3000公里路。朱师傅告诉记者，起初，他对车辆的期待更多地聚焦在能拉和“抗造”上，但经过两个月的使用，跨越星V5还给他带来了不少意外之喜。

“首先是驾驶室，这辆车的驾驶室很宽敞，很多工人人高马大的，开这个车也不觉得挤。我比较喜欢的是这辆车的视野，偏高并且比较宽阔，能避免工地上的一些死角，安全方面有更高。”朱师傅表示。

提及对车辆满意的部分，朱师傅则毫不犹豫地夸赞了跨越星V5的货箱。他告诉记者，他选择的双排车型在能够拉更多工人的同时，还可兼顾日常拉货需求。并且，车辆的大梁可靠性也极强，连货带人1吨左右绰绰有余，稳定性很高。

“虽然双排车比单排车货箱小了点，但是我用着正好，而且不用车的时候也能让工人坐在货箱乘凉、休息，可以说是一举两得。”朱师傅笑道。

货箱宽敞且承载力强，跨越星V5的“心脏”也不落后。朱师傅表示，这辆车搭载的东安1.6L发动机可以自如应对工地路况，重载过泥地、水坑也并不吃力。并且，在油价高企的当下，跨越星V5的油耗表现也十分出色，为他节约了不少燃油成本。

“干建筑这一行吃的是青春饭，‘年轻拿命换钱，老了拿钱换命’。”朱师傅告诉记者，在外辛苦奋斗了那么多年，现在他也逐渐学着去享受生活。不仅如此，他也不断努力改善员工的工作待遇，为他们创造更好的工作条件。

“大家挣得都是辛苦钱，过一阵子我还想再买一辆车，让手底下的人用车更宽松一些，跨越星V5还会是我的首选。”朱师傅补充道。