长安逸动PHEV版纯电续航破百!

近日，长安ZUI近曝光的第三代逸动(配置|询价)插混版，引起了不少人的关注。念寒我呢，diyi时间就去扒了扒资料，给大家带来这篇客观公正的车评，不吹不黑，就说点实在的。

先说续航，第三代逸动插混版提供了两种电池版本。一个版本是容量为9.07千瓦时的三元锂电池，来自湖北亿纬动力，另一个是18.4千瓦时的磷酸铁锂电池，供应商是时代长安。

纯电续航里程呢，官方数据分别是53公里和115公里，但测试工况未知，实际能跑多少，还得打个问号。一般来说，日常通勤，这续航还是够用的，但是如果想长途出行，就得看实际情况了。

外观方面，这车跟燃油版的第三代逸动长得差不多。无边界的前格栅，细长的大灯组，这些设计都是现在比较流行的。

不同的是，这车的尾灯换成了贯穿式的，而且把车标挪到了尾灯的下边。不过，这车屁股上没有贴“PHEV”的标签，如果不仔细看，你可能都不知道这是个混动车。

还有一点值得提一下，这车把隐藏式的门把手换成了传统的拉手。关于这点，我个人觉得见仁见智吧，有人喜欢隐藏式，觉得科技感强，也有人喜欢传统的，觉得用着踏实。

另外，这车提供两种尺寸的轮辋，17英寸和18英寸，可以根据自己的喜好来选。

尺寸数据上，这车的长宽和燃油版一样，分别是4770毫米和1840毫米，轴距也是2765毫米。高度比燃油版多了20毫米，达到了1460毫米。这个尺寸在紧凑型轿车里算是中规中矩的水平，空间表现应该不会差。

内饰部分，官方现在还没公布照片。不过我觉得，这车的内饰设计估计跟燃油版也不会有太大变化。应该还是悬浮式的仪表盘加上竖着放的中控屏，方向盘估计还是上下平底的设计。这种设计风格呢，年轻人应该比较喜欢，显得比较年轻时尚。

动力方面，第三代逸动插混版搭载了一套1.5升发动机和单电机的插电混动系统。发动机zui大功率72千瓦，电机有两种功率版本，一个140千瓦，另一个158千瓦。说实话，这个动力参数不算惊艳，但对于日常家用来说，也算是够用。

zui后说说价格和竞争对手。现在官方还没公布这车的价格，但参考燃油版8.39万到9.69万元的售价，以及同级别的奇瑞风云A8(配置|询价)和吉利银河L6，我估计第三代逸动插混版的售价可能会在10万到15万之间。在这个价格区间里，这车的竞争力还是有的，毕竟长安的品牌知名度和口碑都还不错。

总结一下，第三代长安逸动插混版在续航、外观、尺寸以及动力等方面都做了一定的升级和调整。不过zui终能否赢得消费者的青睐，还得看它的实际表现和zui终定价。