40万探险者昆仑巅峰版实力暴打50万宝马

进入2025年，理性消费在购车领域成为新的主流。过去，消费者可能更倾向于追求知名品牌，认为品牌好就代表车辆好，而不太在意具体的配置和价格。但现在，随着市场竞争加剧和信息透明度提高，消费者越来越注重性价比，会综合考虑车辆的性能、配置、价格等因素，不再单纯为品牌溢价买单。

绝大多数消费者将购车预算压低，把目光投向了40-50万左右同样拥有强劲实力的中大型SUV，这当中就包括了备受青睐的探险者2024款 2.3T EcoBoost昆仑巅峰版。说起这款车，它堪称40万级独树一帜的存在，不仅与豪车同平台，具备卓越的性能，还有媲美甚至超越电动车的智能座舱，绝对称得上是宝马X5强劲的对手之一。接下来，我们将从用户关注的品质、智能、空间、性能等方面深入对比，看探险者2024款 2.3T EcoBoost昆仑巅峰版是如何比肩甚至超越宝马X5的。

探险者昆仑巅峰版vs宝马X5：“人无我有，人有我优”的豪华质感

可以说，将目光锁定在40-50万级左右的消费者，是有一定的品味追求，所以，对座驾的要求自然是不低，无论是外观内饰，都讲究精致而豪华，这样方能体现他们的生活品质和人生态度。

在这一方面，探险者2024款 2.3T EcoBoost昆仑巅峰版的表现相当惊喜。

福特探险者昆仑巅峰版，如山，似仁者高瞻远瞩。承袭福特SUV家族的硬派设计，结合源自万山之王昆仑山脉的力量，孕育出“可上昆仑”的四驱利器——山系陆上游艇，以独特造型设计、定制化内饰、更强越野性能，满足更多消费者个性化用车需求，重新定义硬核豪华SUV价值标准。

宝马X5虽然前脸看上去很气派，连体的双肾格栅、隆起的引擎盖线条。但是它更注重运动风格和车身比例，在视觉上有些紧凑，甚至与宝马X3有些“傻傻分不清楚”。

仅从外观来看，两款SUV都有自己的风格。但是作为一款中大型SUV，探险者2024款 2.3T EcoBoost昆仑巅峰版更硬朗、更霸气的视觉效果，赚足了回头率，相对来说，宝马X5紧凑感车身，有点“小家子气”了。

内饰上，宝马X5依然秉承了中控整体略向驾驶席倾斜的人体工程学设计，并加入了一些运动化和现代化的元素，不过整体家族式的布局较为简约单一，缺乏70万级豪华车应有的高级感。唯一让人感觉到几分高档感的，可能还是中控附近实木装饰。

探险者2024款 2.3T EcoBoost昆仑巅峰版的内饰极为出众，以独具匠心的细节工艺诠释品质格调。墨玉黑与流沙米的撞色内饰配色，取色于被昆仑三雄峰怀抱的喀拉库勒湖墨玉黑湖水与流沙米沙石，辅以跳跃的橙色缝线作为点缀，营造出丰富视觉层次，优雅中更显独特。在座椅、中控饰板及中央扶手区上随处可见定制化的等高线纹理设计，灵感来源于昆仑   高峰公格尔峰，目之所及皆为动感豪华。座椅采用定制打孔工艺全粒面真皮与豪车专用的Dinamica超纤维环保麂皮，专属精致山标刺绣饰于其上，以细节见品质，豪华触手可及。

探险者2024款昆仑巅峰版vs宝马X5：更用心、更实用、更智能的座舱体验

既然选择“中大型”的尺寸，那么空间的多功能性和实用性就成为了重要      之一。主打运动的宝马X5，显然没有把太多精力放在实用性上。如探险者2024款昆仑巅峰版提供了6/7座两种座椅布局，比宝马X5的5座更实用。尤其是像当代大部分家庭中，有两个或者三个孩子是常事，再加上父母和祖辈，宝马X5的5座显然不够用。其实，从车身尺寸来看，宝马X5的空间表现是可观的，长宽高为5060mm/2004mm/1779mm，轴距3105毫米，对于这么大体格的SUV而言，它只采用5座，空间利用率太低，就像买了建筑面积100平米的房子，实际却只住着80平米一样。

在多功能性方面，探险者2024款昆仑巅峰版前排座椅均配备了电动调节、加热、通风，二排座椅配备了电动调节、加热，不仅坐起来舒适，二排还能放置儿童座椅，两侧的家人也能更好地照顾到孩子。7座SUV的第三排座椅经常被消费者们认为是“临时”座椅，而探险者2024款 2.3T EcoBoost昆仑巅峰版超过5米的车长和近3米的轴距，让车内空间十分可观，第三排的乘坐空间完全能够满足成年人的日常使用，座椅还可以电动放倒和升起，并配有后排杯架、后排侧隐私玻璃，将功能性和舒适性都做到了极致，完全符合豪华SUV的定位。

宝马X5座椅的功能性虽然足够丰富，但无法做到“无差别对待”每一位乘客，主副驾驶的电动调节功能在71万元以上的次顶配车型才全部具备，入门车型和高配车型也存在“缺斤少两”的情况，如前排的通风、副驾驶的腰部支撑、二排的加热等功能都需要选装，甚至二排都不具备电动调节功能，实在难以撑起现在的价格。

在现代化的今天，科技智能的融入让生活品质得到了很大的提升。作为“移动行宫”的汽车，为出行带来便利的同时，其科技配置的应用也让我们乐在“行”中。

福特探险者昆仑巅峰版配备27英寸高清4K巨幅屏+12.3英寸全彩数字液晶仪表盘，将智慧座舱的豪华感、科技感拉满。置身于座舱中，中控屏昆仑巅峰版独家开机动画将映入用户眼帘，为每一次启程增添仪式感。17英寸高清全彩TFT HUD抬头投影显示，让重要驾驶信息可随时掌控，便捷安全。

搭载带OTA功能的全新SYNC^®+2.0智行互联系统，支持70+语义垂类并可控制车内的各种使用功能，秒懂需求充满温度。百度地图升级至5.0版本，手机车机地图同源，新增熟路模式、长途模式、个性化语音包等功能，出行更轻松。L2级福特 Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系统，可实现16项高级驾驶辅助功能，还具备福特首发量产的车路协同系统 V2I，让用户出行更高效、更有预见性。

探险者2024款 2.3T EcoBoost昆仑巅峰版全系标配27英寸高清4K巨幅屏贯穿中控台+12.3英寸全彩数字液晶仪表盘，辅以17英寸高清全彩TFT HUD抬头投影显示，从车速、导航、驾驶辅助到娱乐，所有信息一览无余。搭载的SYNC+2.0智行互联系统，通过语音就可控制导航、空调、天窗、第二排座椅复位、方向盘加热、氛围灯等功能。

相比之下，宝马X5的表现就显得有些收敛。智能安全方面，L2级的驾驶辅助系统需要选装。而且像360度全景影像和自适应巡航功能均不是出厂标配，整体表现缺乏了六七十万级应有的诚意。

探险者2024款昆仑巅峰版vs宝马X5：同级唯一纵置后驱+“双十动力”的出位性能

再来看两款车的动力性能。福特探险者昆仑巅峰版毋庸置疑的硬核底气，来源于福特探险者家族的豪华性能纵置后驱模块化平台，同级别罕见。纵置后驱的布局可使得发动机沿着车辆的中轴心摆放，通过传动轴将动力输出至后轮，实现50:50前后轴平衡配重，带来更为稳定的动力输出和更合理的重心与空间布局，实现小至5.9米的转弯半径，大大提升操控性和舒适性。

昆仑巅峰版与福特探险者家族一脉相承，搭载荣获“沃德十佳发动机”的第四代2.3T EcoBoost^®发动机，迸发276马力，峰值扭矩425N·m，匹配10速手自一体变速器，动力输出源源不断。智能四驱系统加持，福特探险者可实现四驱、后驱毫秒之间切换，匹配六种不同驾驶模式的TMS地形管理系统，保证全天候、多场景下的车辆通过性，成为“全路况神器”带领“探险者”们驶往更广阔的天地。在悬架系统上，昆仑巅峰版采用同级领先的双球节结构前悬架，操控更优转向更精准；后悬架采用H臂整体多连杆结构，在保证强劲动力输出、带来极佳操控性的同时，舒适性也更进一步；并且，前后悬架下摆臂用料均为同级鲜少采用的铝合金材质，实现轻量化的同时，减缓了非铺装路面对座舱的冲击。此外，福特探险者还应用高强度笼型车身，强度可达1700Mpa，600Mpa以上高强度钢占比超50.8%，为探险之旅保驾护航。

同为纵置后驱平台的宝马X5则为用户提供了2.0T直列四缸涡轮增压发动机与3.0T直列六缸涡轮增压发动机+48V轻混系统两种选择，前者马力245马力，扭矩达400N·m，后者马力333马力，扭矩达450N·m，匹配的都是8挡手自一体变速器。

综合来看，在动力方面，虽然宝马X5的可选择性较多，但想要更高的动力自然得付出更多的预算，宝马X5的3.0T直列六缸涡轮增压发动机+48V轻混系统售价高达70万以上，这样的价格在今天这个理性消费时代应该会劝退不少人。

其次，对于绝大多数用户来说，不管是日常出行还是偶尔想纵情驰骋一番，探险者2024款昆仑巅峰版搭载的2.3T发动机完全足够，不仅比宝马X5搭载的2.0T发动机更强，而且价格也比宝马X5低了近一半，同时相较于使用的是95号燃油的宝马X5，探险者2024款 2.3T EcoBoost昆仑巅峰版仅需加92号燃油，纵横行驶在国内，像丙察察、独库公路、G219等路况，不会受高标号燃油没有供应或不足的尴尬，经济性也更高。

总结：其实国产后的宝马X5的产品力并不差，只不过是赶上了内卷和降价潮，又不愿意自降身段，所以性价比也是越来越低。反而给了像探险者2024款 2.3T EcoBoost昆仑巅峰版这样的实力选手带来了机会。根据上述多维度的对比，可以看出探险者2024款 2.3T EcoBoost昆仑巅峰版的综合实力并不比宝马X5差，反而有更胜一筹的表现。用宝马X5近一半的价钱，我们能买到空间更舒适豪华、动力更强劲、智能更领先的探险者2024款 2.3T EcoBoost昆仑巅峰版，何乐而不为？