有腔调的方盒子，实拍北京现代全新胜达

胜达  这台车2012年被正式引入到国内，多年时间一直与汉兰达这样的强劲对手抗衡，历经五次迭代，全球累计销量接近600万台。相信第五代胜达的容貌大家已经在今年4月份的北京车展上有所了解，脱胎换骨的变化也让他成了同级唯一一个方盒子车型。值得一提的是第五代胜达3月份在美国市场上市以来，月均销量能达到过万的水平，相当不易。众所周知，美国人对于SUV的喜爱中，重要一点就是大，尺寸要大空间要大，据说第五代胜达的空间表现已经超过了汉兰达，这是真的吗？咱一起来看看！

首先可以肯定一点，国产版本的胜达和海外版车型保持设计方面的统一，也就是说是共享一套设计。全新胜达采用了Hyundai Look的设计语言，主打的就是一个方方正正四平八稳，但细节之处并不粗糙，精细化的设计有不少。

简洁、棱角分明的硬朗外观设计凸显坚固强韧，传达出“城市生活与户外探索”平衡的既视感。前脸造型很具有视觉冲击力，并且与现在大家都爱用的大面积格栅不同，进气格栅分为上下两部分，中间则是用与车身同色的饰板及感应雷达和辅助模块过渡，同时也用日间行车灯进行贯穿，与两侧“H”型日行灯融为一体，拓宽横向视觉效果的同时，也极大增强了车头的辨识度。

方正的车身造型，想必会让很多男性朋友喜欢，多处细节见棱见角的设计，也凸显出了整台车的硬朗气息。宽大的轮眉配合上力量感很强的车门把手，也带来了一部分户外气息。创新的在C柱上添加易于触及的车顶把手，增加触达车顶区域的便利性，便于放置车顶行李箱或搭建车顶帐篷。辅助驾驶硬件方面，全车一共配备22个感知硬件，5个毫米波雷达、12个超声波雷达和5个摄像头。

胜达的尺寸长宽高分别为4830、1900、1780mm，轴距为2815mm。对比之后其实是比现款胜达小了一圈的，原因是国产版本目前并没有进行加长！

然而胜达牛的地方在于，这么一个方盒子风阻系数做到了0.30Cd，不容易，路虎揽胜运动版是0.29Cd。车尾造型也是板板正正和车头有很好的呼应关系，整体来说有种复古的味道，小编觉得不错，反而千篇一律的设计看多了，这个车尾如果在路上见到，不少人都会多看几眼。除此之外，全新胜达也会推出不同设计的“探险家版”、“鉴赏家版”双版本的外饰造型风格。

21英寸的轮圈上身，饱满程度非常棒，轮胎品牌是倍耐力，轮胎属性为四季胎。

胜达主打一个户外露营风，尾门开启的角度也很有讲究，角度超过90度，打开后可以起到一个天幕的作用。也不用担心电尾门按键过高的问题，后备箱盖打开角度是支持预设的，而且也支持电动一键开关。

和外观设计一样，车内风格的变化也是挺大的。整体来看走的还是简洁化的理念，也融入了更强的科技感，白色内饰的出现可以给好评了，因为在内饰温馨感的营造方面，缺少不了浅色的植入。车内的用料无论是看起来还是摸上去档次感都不错，也体现出了旗舰车型的定位。方向盘的样式很精致，不得不说白内真的很显档次感，方向盘中间的LOGO是现代首字母H的摩尔斯电码，挺有意思。12.3英寸双曲面全景显示屏，采用以驾驶者为中心的理念，微微朝向驾驶员一侧。车机系统方面，除了时下流行的第三方APP以外，还支持CarLife及无线CarPlay。

门板、中控台等日常能够触及和看到的地方，也加入了很多的软性皮质材料，就这一点上来说，就要比汉兰达做的更好。

车内有12个扬声器的BOSE音响，全系标配PM 1.0 空调滤芯，超细颗粒物过滤达95%。

无线充电板的区域也是挺清爽的，还有2个USB-C充电接口，值得一提的是胜达还配备了中央扶手箱紫外消毒功能，开启按键就在无线充电板前侧。

我们实拍的车型座椅布局为2+2+2，Nappa真皮座椅、加热、通风、零重力一应俱全，座椅实际乘坐感受也不错，填充物还是挺柔软的。

二排座椅支持一键放倒和座椅加热功能，坐垫也可以调整上扬角度，还是挺实用的。

难能可贵的是第三排乘客区域也支持空调调节，有USB-C充电接口和220V电源，满足野外用电需求的同时，对第三排乘客也一点都不糊弄。

放倒第三排座椅之后，胜达就变成了一台大四座车型，估计未来也会成为很多车主的日常打开方式。

底盘方面，全新胜达采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。比较难得的是配备了全尺寸的备胎，这在当下并不多见。动力方面，全新胜达采用2.0T+8AT的动力总成，功率247马力，峰值扭矩353牛·米。

编辑总结：

目前胜达所处的20-25万元价位没啥方盒子造型的SUV，同级的老对手普遍没啥动作，样子还是那些经典造型，和坦克300以及豹5不同，胜达所面对的消费群体还是以城市用车为主，节假日偶尔自驾游的家庭为主。因此胜达未来主要面对的竞品还是同价位那些城市属性更强的SUV。所以可以肯定是胜达确实给用户带来了一个新的选择方案，让追求个性的年轻朋友不再只能看汉兰达这样无趣的产品。

说实话全新胜达的几个老对手现在过得都不是很好，汉兰达、锐界、途观L的表现都找不回原来的劲头儿了。相比之下，全新胜达打破了同质化，在画风上与几个老对手大有不同，而方盒子的设计想必也会成为一个卖点。另外，值得一提的就是虽然没有进行加长，整体的尺寸比现款更小，但实际乘坐空间方面确非常宽敞，这一点确实用心了。不过话说回来，定个好价也是十分关键，我们拭目以待！