五菱星光S用起来到底怎么样？

每个品牌都有自己的特点，比如刚结束试驾的五菱星光S，起初的感觉是太低调了，10万块钱的国民SUV，对它并没有过高的期待，但真正完全试驾一圈回来才发现，这车还是有点东西的。车型在操控、舒适、燃油经济性等层面的出色发挥，也难怪它能撑起五菱新能源家族的销量。

年轻人都喜欢开起来带劲的车子，看着五菱星光S貌似没有一丝丝性能车的那种激情，可当我真正开起来才发现自己有点以貌取人了。五菱星光S搭载插混系统，官标7.9秒破百，电驱推背感很强，而且跑起来非常安静，车身姿态控制很好，底盘调校功底强，“中国十佳地盘”实至名归，都说它是一台家用SUV，成为年轻人的一台“性能车”也毫不夸张。

五菱星光S后排空间确实惊艳，两名身高都超过1.8米的成年男子，坐后排直接翘起二郎腿不会被拘束，关键它后排靠背还能向后调节角度，非常接近半躺的坐姿，再加上前后独悬带来的良好滤震性，坐后排是真舒服。它的前后座椅都带加热，上车很快就能感受到暖暖的；并且还能手机APP远程控车，开启空调制热、打开车窗，感觉都特别实，车尾箱是610L，完全装得下帐篷套装、大号行李箱，不只是纯粹的空间大，而是兼顾到了实用性。

驾控乐趣会发生在五菱品牌身上，直接颠覆了我对这个牌子的认知，车子功能大多数都偏向人性化和实用性，不是无脑的堆砌配置，大空间和灵活性太符合大家庭出行需求了，所以建议大家预算合适的，赶紧去试乘试驾体验一番，关键现在买五菱星光S至高尊享4.8万元综合补贴，买到就是赚到了！