年轻奶爸的首选座驾 比亚迪夏会是2025

在此大环境下，比亚迪在1月8日也为我们带来一款全新的新能源MPV产品——比亚迪夏，本次新车共推出4个车型版本，其指导价为24.98万-30.98万元，作为一款主打30万元内的新能源中大型MPV产品，它又凭什么打动消费者？

以我自身为例，作为90后的一员，家中有两个孩子，日常出行通常是一家四口。由于需要照顾孩子，副驾驶座位的使用频率相对较低。在这种情况下，主流的五座车型显然无法满足让每位家庭成员都舒适乘坐的需求。因此，六座或七座车型确实成为我们这类年轻父亲的刚需。至于比亚迪夏为何能受到我们这类人群的青睐，我总结出了其四大优势。

比亚迪夏的实用性很强

实际上，7座MPV除了能提供足够的座位数量以外，其关键因素是它们拥有更加宽敞、舒适的乘坐空间。

而比亚迪夏的车身尺寸也达到了5145/1970/1805mm，轴距为3045mm，这样的尺寸水平也能够为车内三排座椅都能够提供足够宽敞的乘坐空间，而且即便是坐满7人，它也能够提供足够的储物空间存放行李。

另外，MPV产品的地台会比SUV更低，再配上开口更大的电动侧滑门，不管是老人小孩上车都特别方便，而且车内的地台基本做到纯平，所以在出游时小孩甚至可以直接坐在地台上玩耍，其乐趣会更高。

同时，比亚迪夏在座椅布局方面也更加灵活，能够适用于各种各样的用车场景，比如第三排座椅也提供了电动调节功能，而座椅折叠、翻转放平后，行李箱容积高达2036L，也可以轻松塞下任何大件物件，比如婴儿车、自行车等等，反正空间足够大，东西可以随便塞，用着会更加省心。

比亚迪夏的科技配置很高

如果说上面那个优势是所有MPV基础条件，那么领先同级的科技配置则是比亚迪夏成为爆款的关键因素，这也是吸引众多年轻奶爸为此买单的理由。

像比亚迪夏采用了王朝网全新的家族式设计，中控台采用了环抱式的布局，同时搭配了15.6英寸中控屏、12.3英寸副驾娱乐屏、15.6英寸车载影院显示屏的组合，并辅以大面积的钢琴烤漆面板点缀及大量软性皮质材料包裹，能够营造出极强的座舱氛围。

另外，本次新车取消了王朝网络标志性的电子挡把，首次换装了全新的怀挡设计，不仅能够增强驾驶员操作的便利性，同时也能够释放更多的中控台空间，而且这也是比亚迪王朝系列配有副驾驶娱乐屏幕的车型，其实用性相信也不用多说了吧，反正就是副驾驶出游时的追剧神器。

同样，作为核心的第二排座椅在配置方面同样拉到了“顶”，像这两张宽大厚实的零重力座椅也配备了电动调节、腿托、座椅通风、加热等功能，能够提供足够优秀的乘坐舒适感。

而且，车内也配备了后排小桌板、15.6英寸的后排娱乐屏幕、车载冰箱、自研带28扬声器的“Disound”音响系统等，可以说消费者所需要的“冰箱、彩电、音响、大沙发”在比亚迪夏上都会为你配备齐全，所以在日常出行时，不仅仅小孩能够直接在后排观看有趣的视频，同时在空闲时也能够链接自带的游戏设备，可玩性也是相当高。

值得一提的是，比亚迪夏在智能驾驶辅助系统上也给足了诚意，从市面上的MPV产品来看，配备高阶智能驾驶辅助系统的产品并不多，即便有但售价都不便宜，而比亚迪夏选择了全系标配新自研的5R12V“天神之眼”Dipilot 100高阶智驾系统，也可支持高速路段的NOA功能，这也算是长途出游的利器，而像这套系统目前已经搭载在多款产品上，其智驾能力也达到了国内上层梯队的水准。

此外，比亚迪夏也是一台超过5米的MPV产品，而新车也是全系标配了遥控泊车、自动泊车入位、360度全景影像、前/后驻车雷达等功能，也能大大降低其使用难度，所以即便是一些新手或者女司机，在众多驾驶辅助系统的帮助下，也能够轻松上手。

比亚迪夏的安全配置做得很到位

针对家庭用户而言，整车安全同样是需要我们关注的，而比亚迪夏基于新版C-NCAP五星安全、C-IASI优秀双重高标准打造，C-AHI五星健康车标准设计，在新一代插混整车平台的加持下，它也拥有着超高安全笼式车身，像白车身本体高强度钢+铝合金占比高达79%，而在A/B柱等关键位置也采用了抗拉强度超1500MPa的热成型钢，占比高达30%。

同时在功能配置方面，比亚迪夏也是全系标配了10个安全气囊及10余项安全驾驶辅助系统等等，也足以保证在碰撞时能够给到足够的防护。

云辇DiEye预瞄系统+云辇-C智能阻尼车身控制系统

在悬架方面，比亚迪夏采用了主流的前麦佛逊+后多连杆独立悬架的组合，不过为了提高整车的驾驶质感，该车也同样搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统，而体验过的朋友都知道，在该系统的加持下，整车的动态表现会有较明显的提升。

另外，该车还配有DiEye预瞄功能，简单来说就是它可以通过车上800万高清摄像头提前识别前方路况，比如减速带、井盖、坑洼等等，并让云辇控制系统提前调节主动悬架的阻尼，以此来提高整车的舒适性，这也能很大程度降低了MPV车型常出现的“开船感”，以此来提高整车的乘坐体验。

至于在动力系统方面，第五代DM系统自然没有缺席，这也是笔者对其青睐的主要原因之一，毕竟过去燃油MPV产品的油耗确实高得吓人，虽然空间大但日常使用成本确实有点高。

而这套系统也是由1.5T混动专用发动机+驱动电机组合而来，其中发动机功率为115kW，电机功率为200kW，CLTC工况纯电续航为100km和180km，满油满电综合续航里程1060km，百公里NEDC亏电油耗低至5.3L，当然就个人的用车需求来看，更推荐大家考虑180km的续航版本，毕竟在足够的纯电续航能力下，日常通勤直接使用纯电模式，其用车成本也会进一步下降。

产品总结

细心的朋友可以发现，目前国内主流的新能源MPV产品，其定价大多都在30万元以上，其实对于国内百姓而言，其定价并不是特别亲民，加之在20万-30万元这个价位区间中，真正具备竞争力的新能源MPV其实不多，而且几乎以商务MPV为主，所以真正留给普通消费者选择的产品真不多，所以这也是为什么比亚迪夏拥有如此高关注度的主要原因。

同时，从产品层面来说，比亚迪夏确实颠覆了我们之前的认知，不仅车价更亲民，而且在配置方面也具备了足够强的竞争力，再配合上多项领先的新能源技术加持，不管怎么看它都是一款能够满足国内众多家庭用户任何用车需求的产品。