星纪元ET全场景泊车与AEB能力领跑行业

近日，太平洋智驾评测团队发布智能驾驶评测视频，针对星纪元ET、问界M7、理想L6、特斯拉Model Y、蔚来ES6及小米SU7的城区NOA（自动导航辅助驾驶）场景、全场景智能泊车与AEB（自动紧急制动）能力展开深度测试。其中，星纪元ET凭借强大的猎鹰智驾系统，以全面领先的成绩脱颖而出，展现出其在高端智能化技术方面的硬核实力。

城区NOA围绕六大核心场景展开，涵盖零速激活、过闸机抬杆、三点式掉头、环岛通行、借道绕障及小路口识别进停车场等复杂路况，星纪元ET以成功通过多项日常驾驶场景的优异表现，强势刷新城市NOA的实力天花板。

泊车精准高效，AEB性能领跑行业

在   新一期评测中，主要围绕用户高频使用的自动泊车与核心安全功能AEB展开，覆盖超窄车位、断头路、障碍物车位等复杂场景，以及静止假车、横穿电单车、倒车遇行人等危险工况，全方位考验各车型的智驾实力。

在用户   常用的侧方停车测试中，星纪元ET以精准的车位识别能力和高效泊入流程拔得头筹，展现出高效的路径规划能力与精准操作性能，且泊入位置居中且无冗余修正，成绩远超蔚来ES6、特斯拉Model Y等热门车型。

面对超窄车位停车，星纪元ET因支持遥控泊车与离车自动泊入功能，无需人工干预即可完成操作，获评A级。理想L6因强制要求乘客离车获评B级，而特斯拉Model Y则因功能缺失而成绩垫底。此外，在断头路泊车这一高难度场景中，星纪元ET通过智能路径规划巧妙利用空间，再次以A+评分碾压对手。

在   考验系统灵敏度的障碍物泊车与细杆车位测试中，星纪元ET凭借提前预判、精准避障和自动收折后视镜功能，两次拿下A+。问界M7和小米SU7虽表现出色，但存在障碍物漏检或距离把控不足的问题；理想、蔚来则因多次提示碰撞风险而成绩不佳。

在AEB      挑战中，星纪元ET与问界M7成为唯二通过120km/h静止假车测试的车型，展现出其在制动系统与感知算法方面的绝对优势。面对横穿电单车（80km/h通过）、左转遇行人（35km/h通过）、倒车遇行人（40km/h通过）等场景，星纪元ET均稳居      阵营；相比之下，理想L6在倒车避障中“挂科”，特斯拉则因本土化不足成绩垫底。

硬件与算法双轮驱动 猎鹰智驾实力护航

全民智驾新时代，星途星纪元已具备从容应战的底气和实力。星纪元ET的卓越表现源于其“猎鹰智驾”系统的硬核配置与技术积累。硬件层面，星纪元ET搭载算力高达508 TOPS的双Orin-X芯片，并配备了包含激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头等在内的30颗高性能传感器，可实现360°无死角环境感知，显著提升了车辆在复杂场景的识别可靠性。

软件算法上，星纪元ET基于AI大模型的端到端技术路线，无需依赖高精地图即可完成复杂场景决策。且其智驾系统通过超1000万公里真实道路训练与虚拟仿真测试，尤其针对窄路、鬼探头、电单车穿行等场景进行优化，   终实现泊车路径规划、紧急制动等功能的精准性与安全性跃升。

猎鹰智驾首批已全量开放20城，计划二季度实现全国城市领航功能，包括路边零车速激活、窄路口三点掉头、环岛通行等十大智驾场景，带来如“老司机”般游刃有余的驾驶体验。

本次评测印证了星纪元ET在智能驾驶领域的综合实力，其搭载的猎鹰智驾驶稳站      梯队。星纪元ET全场景泊车能力与AEB性能超越同级竞品，已然成为中国智驾赛道不可忽视的“实力派”。在新能源赛道“卷配置”与“卷体验”的双重竞争中，我们期待更多像星纪元 ET 这样的产品，以技术创新重塑人车关系，为消费者带来更加安全、高效、智能的出行新体验。